为什么叫AUDI？为什么是奥迪？畅谈上汽奥迪的现在和未来

奥迪品牌名称的由来

关于奥迪（AUDI）名称的起源，背后有一段有趣的品牌故事，20世纪初，德国汽车工程师奥古斯特·霍希（August Horch）创立了霍希汽车公司，后因与董事会矛盾离开，于1909年另立门户，由于"Horch"已被注册，霍希的拉丁文翻译"Audi"（意为"听"）成为新品牌名称，既延续个人印记，又暗含"倾听市场"的寓意，1932年，奥迪与霍希、漫游者（Wanderer）、DKW四家公司合并为汽车联盟（Auto Union）,四环标志由此诞生。

从"AUDI"到"奥迪"的中文译名演变

上世纪80年代，奥迪进入中国市场时需一个本地化名称。"Audi"音译为"奥迪"既简洁又符合中文发音习惯，且"奥"有深奥、高端之意，"迪"寓意启迪、前行，整体传递出科技与进取的品牌形象，相比同期"奔驰"、"宝马"等意译名，奥迪选择音译反而形成了独特的品牌记忆点,成为豪华车领域最具辨识度的中文名称之一。

上汽奥迪的诞生背景

2021年，上汽奥迪作为奥迪在华第二家合资企业正式成立，打破一汽-奥迪长达30年的独家合作格局,这一布局源于：

中国豪华车市场持续扩容，单一合资方难以覆盖多元化需求

上汽集团在电动化、智能网联领域的技术积累

奥迪希望复制宝马（华晨+长城）、奔驰（北汽+吉利）的双合资模式

上汽奥迪当前产品矩阵分析

目前上汽奥迪已推出三款车型：

A7L：国产加长版轿跑，轴距达3026mm，填补A6L与A8L之间的市场空白

Q5 e-tron：基于MEB平台的纯电SUV，瞄准新中产家庭市场

Q6：专为中国设计的燃油SUV，提供6/7座布局

三款车型覆盖不同动力形式和价格带，但销量尚未达到预期,2023年全年交付量不足2万辆。

上汽奥迪面临的挑战

当前发展瓶颈主要体现在：

品牌认知度不足，消费者仍习惯性选择一汽-奥迪成熟产品线

渠道建设滞后，采用代理制销售模式导致终端体验参差不齐

电动化转型缓慢，Q5 e-tron面临蔚来、理想等新势力的强力竞争

与一汽-奥迪的内部资源争夺影响整体协同效应

上汽奥迪的未来机遇

尽管挑战重重,上汽奥迪仍具备独特优势：

背靠上汽集团在智能座舱、自动驾驶等领域的技术储备

奥迪全球加速电动化，2026年起将只推纯电新车

中国豪华车市场年增速仍保持8%以上,新能源占比突破30%

差异化定位可能：聚焦年轻科技精英群体，强化设计感和数字化体验

产品规划前瞻

据内部消息,上汽奥迪未来可能：

2024年推出A5 e-tron轿跑车型，对标特斯拉Model 3高性能版

基于PPE平台开发Q7 e-tron，续航突破700公里

与华为合作HI全栈智能汽车解决方案

探索"用户定制化"生产模式，通过APP实现深度配置选择

渠道与服务创新

上汽奥迪正在尝试打破传统4S店模式：

在城市商圈建立奥迪都市展厅，采用数字化展车+咖啡吧组合

推出"3天深度试驾"服务，通过上门送车提升体验

建立车主俱乐部，组织赛道日、科技沙龙等线下活动

开发"奥迪云服务"小程序，整合充电、维修、社交功能

关于奥迪品牌的三个经典问答

Q1：奥迪四环标志分别代表什么？
四环象征1932年合并的四大汽车品牌：奥迪、霍希、漫游者、DKW，其中霍希主打豪华车，DKW专注小型车，漫游者生产中型车,奥迪则定位技术先锋。

Q2：为什么奥迪车型用偶数命名？
奥迪在1994年确立偶数命名规则（A4/A6/A8），代表主流车型；奇数（A5/A7）留给更具个性的轿跑车型，电动车则统一采用"e-tron"后缀以强调新能源属性。

Q3：上汽奥迪与一汽奥迪如何区分？
一汽奥迪侧重传统豪华轿车（A4L/A6L）和SUV（Q3/Q5L），上汽奥迪聚焦细分市场（A7L轿跑、Q6大空间SUV），并在电动化方面更激进,但双方共享奥迪全球技术平台。